Gare CFF

La gare à travers le temps

Depuis les importants travaux de 1987, la gare de Sonceboz-Sombeval n’avait pas connu de modernisation d’une telle ampleur. Ces travaux avaient notamment permis la création du sous-voie, afin de simplifier l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.

Un peu plus tôt dans son histoire, en 1934, la gare franchit une étape importante avec l’électrification des lignes et la modernisation des infrastructures. Cette évolution technologique visait à améliorer l’efficacité et la régularité des services ferroviaires, marquant un tournant significatif dans le développement de la gare et dans l’histoire du transport ferroviaire régional.

Mais l’histoire de la gare remonte encore plus loin. C’est le 30 avril 1874 que la gare voit officiellement le jour, avec l’inauguration de la ligne par la Compagnie du Jura bernois. Ce moment marque un tournant pour la commune et pour toute la région : la gare devient un point de connexion majeur entre Bienne, La Chaux-de-Fonds et Moutier.

Dès ses débuts, la gare s’impose comme un nœud ferroviaire stratégique, situé au croisement de plusieurs lignes régionales importantes. Le bâtiment principal, construit à cette époque, témoigne encore aujourd’hui de l’architecture typique des gares suisses du XIXe siècle.

Une gare modernisée pour tous

Chaque jour, plus de 3’000 usagères et usagers fréquentent cette gare stratégique du Jura bernois. Afin de répondre aux exigences actuelles en matière de mobilité, de sécurité et d’accessibilité, un important projet de modernisation a été mené entre 2023 et 2025.

Un chantier d’envergure (2023–2025)

Les travaux, réalisés de l’été 2023 à mars 2025, ont permis d’améliorer durablement les infrastructures de la gare tout en limitant l’impact sur le trafic ferroviaire. Des interventions nocturnes ont notamment eu lieu entre le 10 mars et le 29 mai 2024.

Ce projet majeur s’inscrit dans le cadre de l’application de la Loi sur l’égalité pour les personnes handicapées (LHand). Il vise à garantir un accès sans obstacle à l’ensemble des installations. Le budget total alloué s’élève à 34 millions de francs.

Principales améliorations

Accès facilités grâce à de nouvelles rampes conformes aux normes en vigueur
Quais élargis et rehaussés à 55 cm pour un embarquement de plain-pied
Restauration de la marquise historique du quai central
Installation d’une nouvelle marquise sur le quai 1, au-dessus de l’accès au passage inférieur
Création de deux bassins de rétention pour la gestion des eaux pluviales
Renouvellement des voies ferrées, des aiguillages et remplacement d’un aqueduc

Des infrastructures accessibles et modernes

Nouveau sous-voie
Un nouveau passage inférieur a été réalisé afin d’améliorer l’accès aux quais. Plus large, plus lumineux et entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite, il remplace l’ancien sous-voie devenu obsolète.

Quais conformes aux normes
Les quais ont été entièrement reconstruits pour répondre aux standards actuels d’accessibilité. Leur rehaussement permet désormais une montée dans les trains sans marche, améliorant ainsi le confort et la sécurité des voyageurs.

Marquises : entre patrimoine et modernité
La marquise historique du quai central a été restaurée avec soin afin de préserver le patrimoine de la gare tout en garantissant sa pérennité.
Par ailleurs, une nouvelle marquise moderne a été installée sur le quai 1. Elle offre une protection efficace contre les intempéries et s’intègre harmonieusement à l’architecture existante.